Sammenlignet med kjøretøyer på samme nivå, har dette kjøretøyet et bredere karosseri og lengre hjulspor, og har en uavhengig fjæring med dobbel bærearm foran, med økt fjæringsvei. Dette gjør at sjåførene enkelt kan navigere gjennom ulendt terreng og komplekse veiforhold, noe som gir en mer komfortabel og stabil kjøreopplevelse.
Bruken av en delt sirkulær rørstruktur har optimert chassisdesignet, noe som har resultert i en 20 % økning i styrken til hovedrammen, og dermed forbedret kjøretøyets lastbærende og sikkerhetsmessige ytelse. I tillegg har optimaliseringsdesignet redusert vekten på chassiset med 10 %. Disse designoptimaliseringene har betydelig forbedret kjøretøyets ytelse, sikkerhet og økonomi.